●ハイテク技術を駆使し格段に進化した足回り
Eクラスのメカニズムで特筆されるのは、センソトロニック・ブレーキ・コントロールと呼ばれるブレーキシステムです。ブレーキペダルと各ホイールのブレーキは油圧でつながっておらず、ブレーキの踏み込み力と踏み込み速度をセンサーで検知してモーターで発生させた油圧によりブレーキをかけるというメカニズムです。これによって4輪を個別の圧力で制御できるほか、アクセルペダルから足を放す速度が速いときは「急ブレーキが踏まれる」と判断し、ドライバーがブレーキを踏む前に、ブレーキパッドとディスクのすき間を詰めるシステムです。
フロントサスペンションも新開発。ダブルウィッシュボーンのロアリンクを分割し、ステアリングのタイロッドもサスペンションリンクに数える４リンク式です。高速走行の安定性を高めるほか、衝突時に2本のロアリンクが変形して衝撃を吸収するという狙いがあります。